古代战争的后勤效率提供几条史料：[1/2页]

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    战争的后勤效率提供几条史料：

    1、李广利二伐大宛，步骑六万，后勤为“牛十万，马三万匹，驴、橐驼以万数赍粮”；

    2、《汉书主父偃传》：“秦始皇北击匈奴，又使天下飞刍挽粟，起于黄、腄、琅邪负海之郡，转输北河，率三十钟而致一石。”一钟相当六斛（石）四斗，三十钟等于一百九十二斛，也就是说从今山东将粮食运到河套，有效输送量只有0。5％。即使从关东等其它地区输出更加便捷，估计实际有效输送量也只有12％。西汉的车运，根据《居延汉简》、《九章算术》数据，大抵一车可运25斛；

    3、，《汉书食货志》：“时又通西南夷道，作者数万人，千里负担馈饷，率十余钟致一石，散币于邛、僰以辑之”；

    4、按照《武备志》，大体人力车二人最多可运4石，牛车二牛二人最多可运14石，骡车10骡可最多运30石。戚继光作运输车，八骡，车正1、舵工1、曳骡者8，车载弗朗机2，设偏厢，另有粮食12。5石，配属护兵10人。另外，李筌《太白阴经》、《汉书赵充国传》也有类似记载，而且都列举了马料。

    5、对比数据：1943年苏德战场，德国后勤运输量，大致铁路为30、公路为10（精确数字已经记不清了，大体如此吧）。若考虑到大量民夫耽误农时造成的损失，古代战争对于国家经济的消耗实在太大了。

    梦溪笔谈卷十一官政一

    凡师行，因粮于敌，最为急务。运粮不但多费，而势难行远。余尝计之：人负米六斗，卒自携五日干粮，人饷一卒，一去可十八日，米六斗，人食日二升，二人食之，十八日尽。若计复回，只可进九日；二人饷一卒，一去可二十六日，米一石二斗，三人食，日六升，八日则一夫所负已尽，给六日粮遣回，后十八日二人食，日四升并粮。若计复回，止可进十三日；前八日，日食六升。后五日，并回程，日食四升并粮。三人饷一卒，一去可三十一日，米一五八斗，前六日半，四人食，日八升；减一夫，给四日粮，十七日三人食，日六升；又减一夫，给九日粮，后十八日二人食，日四升并粮。计复回止，可进十六日。前六日半，日食八升；中七日，日食六升；后十一日，并回程，日食四升并粮。三人饷一卒，极矣。若兴师十万，辎重三之一止得驻战之卒七万人，已用三十万人运粮，此外难复加矣。放回运（大）[夫]须有援卒，缘运行死亡疾病人数稍减，且以所减之食准接卒所费。运粮之法，人负六斗，此以总数率之也。其间，队长不负，樵汲减半，所馀告均在众夫；更有死亡疾病者，所负之米又以均之，则人所负常不啻六斗矣。故军中不容冗食；一夫冗食，二三人饷之，尚或不足。若以畜乘运之，则驼负三石，马、骡一石五斗，驴一石，比之人运，虽负多而费寡，然刍牧不时，畜多瘦死，一畜死则并所负弃之，较之人负利害相半。

    大约是说运粮的民夫数、运量以及士兵之间的关系。按照这个算法中国古代军队作战半径不超过20天，当然，这应该是宋代的理想算法。不过我不懂这动辄“减一夫”是什

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