张库商道上的北京巴黎汽车大赛[1/2页]

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    商道上的北京巴黎汽车大赛

    1907年6月，欧洲国家发起“万国汽车环行会”，选定在北京至巴黎之间举行比赛。这是所有比赛中最艰苦的一次，当然也是一次充满着危险的比赛。

    中国虽然自1901年就已输入了西方的汽车，但它们一直只被用作少数几个大城市的新奇娱乐摆设，并没有真正地投入使用。因而，中国公路的修筑迟迟未举。轿子、毛驴、骡马，还是当时中国人普遍使用的交通工具。

    但是，在中国正北方，却一直存在着一条令世人瞩目的“公路”。

    这便是在上个世纪闻名于世的张库商道。

    当时，这是一条走北口的旅蒙、旅俄的商旅之路。张家口至库伦，全程1100公里，这一地区属高原、丘陵和草原，没有高山峻岭。但路途遥远漫长，风沙四溢。重要的是我们的商旅从正沟街出发，从大境门开拔，山西人的“大盛魁”字号。在张家口的旱码头名扬天下。山西人办的“大成有限公司”的老爷汽车，曾在这条路上，掠起一阵狂风直抵库伦。张库商道成为中国第一条运营公路。

    “万国汽车环行会”要利用张库商道的路径，举行“北京－巴黎”汽车大赛，法国和意大利汽车的赛事，主要选在张家口至库伦之间进行。客观上也促成了中国必须修补这条长途公路。这条路线上绝大部分道路充其量只能说原始土路。而且司机们将不得不忍受刺骨的寒冷和灼人的炎热。参赛的司机们已拒绝别人提供的防止居住在沿途的土匪袭击的保护。因此，张库公路赶在大赛开始前得以简易修成。特殊的需要，使得这条塞上公路成为中国第一条可以通行汽车的长途公路。

    1907年，法国《晨报》的主编，想策划举行北京至巴黎的汽车越野赛。报纸登出征集参赛者的广告和说明：“这项比赛没有一定要遵守的礼仪，也没有起约束作用的规则，所有要做的事就是将一辆汽车从北京开到巴黎。有可能的话，要争取第一。”报纸建议参加的人列队行驶，以便发生危险时能相互帮助。

    意大利人波奥尼鲍基斯、法国人庞斯、科米尔科里根、戈达德报名参加了这场比赛。

    1907年6月2日，5辆参赛汽车由轮船运到中国港口天津，再用火车运抵北京。

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