第119章 铁轨上的阴霾[1/2页]

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    十月的山风已经带着凛冽的寒意。李云龙蹲在铁轨旁，指尖抚过冰凉的钢轨。远处传来火车汽笛的呜咽，惊起一群栖息在电线上的麻雀。

    nbsp34;团长，查清楚了。34;王喜武猫着腰从路基下方钻出来，手里捏着几块焦黑的木屑，34;南面二十里的弯道处，枕木被人动过手脚。34;

    nbsp李云龙接过木屑在指间碾碎，凑到鼻尖闻了闻——有煤油味。这不是自然腐朽，而是人为破坏。他望向远处正在巡逻的晋绥军士兵，钢盔在夕阳下泛着冷光。

    nbsp34;358团的巡逻队每天经过三次。34;张大彪压低声音，34;但破坏就发生在他们眼皮底下。34;

    nbsp李云龙眯起眼睛。这条铁路是连接太原和大同的交通动脉，日军投降后由晋绥军接管。最近半个月已经发生了三起脱轨事故，虽然都被说成是34;年久失修34;，但现场痕迹明显是蓄意破坏。

    nbsp34;去把赵家沟的刘铁匠找来。34;李云龙突然说道，34;听说他以前在铁路上干过。34;

    nbsp第二天拂晓，刘铁匠带着两个徒弟来到现场。这个满脸煤灰的老汉蹲在铁轨边，用长满老茧的手掌摩挲着道钉，突然脸色大变：34;李团长，这不是咱们中国人干的活计！34;

    nbsp他指着道钉的敲击痕迹解释道：34;中国工人习惯右手下锤，痕迹朝左倾斜。这些道钉却是左撇子打的，而且;他撬开一颗道钉，34;您看这螺纹，是日本制式的反牙纹！34;

    nbsp李云龙心头一凛。日军虽然投降了，但显然有人不甘心，正伪装成铁路事故破坏战后重建。更蹊跷的是，这些破坏都集中在八路军控制区附近的路段。

    nbsp回营路上，他们遇到一队晋绥军押送的日本战俘。李云龙注意到有个跛脚的军官一直盯着铁轨看，眼神阴鸷得像条毒蛇。

    nbsp34;那个瘸子什么来头？34;李云龙问押送的士兵。

    nbsp34;原日军铁道联队的工程师。34;士兵撇撇嘴，34;说是留着维修设备用。34;

    nbsp李云龙记下了这张脸。当晚，侦察连报告在废弃的扳道房里发现了日文写的铁道线路图，上面标注着34;重点破坏区34;，恰好与事故频发地段吻合。

    nbsp34;给总部发电。34;李云龙咬着铅笔头，34;建议联合铁路工人组建护路队。34;

    nbsp三天后的深夜，王二小气喘吁吁地跑进指挥部：34;团长！南边弯道有动静！34;

    nbsp李云龙立刻带人摸黑赶到现场。月光下，几个黑影正在撬道钉，动作娴熟得像在自家后院干活。最显眼的是个跛脚的身影，正用日语低声指挥。

    nbsp34;抓活的！34;李云龙一挥手，战士们如猛虎般扑出。

    nbsp跛脚军官见势不妙，掏出手枪就要自尽。王喜武一个箭步上前，枪托狠狠砸在他手

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